SÃO PAULO, BRASIL.- La Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM) publicó su informe integrado de la administración, relativo al año 2018. El documento, dado a conocer en el Diario Oficial del Estado, detalla la operación de la empresa.
Entre los datos, el volumen de pasajeros transportados: aumento del 4,3% en 2018 en relación al año 2017, con récord histórico de usuarios por día útil de 3,221 millones. Esta marca histórica fue alcanzada el día 07 de diciembre de 2018.
El 8 de junio de 2018, la Compañía había celebrado récord al registrar 3.096.035 usuarios en el sistema.
Según el informe, se transportaron 863,3 millones de pasajeros en todo el año 2018, con un promedio de pasajeros transportados por día hábil apuntando un aumento del 4,6%, cerrando el año con la media de 2,9 millones.
El documento apunta que hubo un crecimiento del 6,3% en la oferta de puestos entre 2015 y 2018, principalmente debido a la sustitución de trenes antiguos por nuevos, con un mayor número de coches y, también, por el incremento del 4,1% número de viajes realizados.
Como resultado, el ingreso promedio por pasajero pagante fue del orden de R $ 3,77, índice 5,3% superior a la registrada en 2017. A diferencia de 2017, año en que el número de viajeros continuó en caída. El año pasado, en cambio, tanto las entradas de recursos, como el número de pasajeros experimentaron resultados positivos, señala el informe.
El desempeño de los ingresos sólo no fue mejor, según la CPTM, “debido a las pérdidas arancelarias que la Compañía tuvo que asumir, referentes al pago efectuado a las Concesionarias de la parcela de la tarifa integrada del Billete Ómnibus Metropolitano – BOM, y las derivadas del modelado de los contratos de la empresa Via Quatro y Via Mobilidade que establecen que la remuneración debe ser hecha por pasajero transportado. Estas pérdidas totalizaron R $ 192,0 millones, en el ejercicio”.
PROBLEMAS
Las restricciones presupuestarias y el reparto de líneas con el transporte de cargas fueron dos problemas que afectaron a la CPTM en 2018.
Las primeras, en virtud del Decreto Estatal nº 63.152 del 15 de enero de 2018, perjudicaron los servicios de modernización de la infraestructura ferroviaria, “notablemente en las obras civiles y los servicios de implantación de sistemas tuvieron secuencia; sin embargo, no continuaron al ritmo necesario, sin que pudiera avanzar para cumplir todas las metas establecidas para su expansión y modernización”.
En el caso del intercambio de líneas, derivado de la obligatoriedad legal de convivencia de los trenes metropolitanos con los cargueros de la concesionaria responsable, las complicaciones operativas registraron perjuicios significativos a los pasajeros y a las obras de modernización.
RENOVACIÓN DE LA FROTA
Otro punto destacado del informe es la renovación de la flota de trenes: en 2018 se entregaron 28 nuevas composiciones para la operación en las líneas 7-Rubí y 11-Coral. Hoy, el 92% de los trenes en operación tienen aire acondicionado, sistema de información audiovisual y accesibilidad plena para personas con movilidad reducida.
Según el documento, la Encuesta de Satisfacción de los Pasajeros apuntó, el año pasado, un índice de satisfacción del 76,8%, representando una mejora en relación al índice de 2017 (75,2%).
FUENTE: Diario del Transporte