La mayoría de los 20 países que conforman el Comité Mundial de Preservación de Patrimonio de la UNESCO votaron a favor de la construcción del metro en el Centro Histórico de Quito. Así lo informó el alcalde Augusto Barrera este miércoles 19 de junio.
El alcalde indicó que en la reunión del Comité, que se está realizando desde el 16 al 27 de junio en la ciudad de Phnom Penh (Camboya), se acogieron los estudios realizados para la ejecución del proyecto y se recomienda seguir haciendo estudios específicos de impacto ambiental y patrimonial, así como crear una comisión permanente de la UNESCO para que haga un monitoreo de la ejecución de metro.
La UNESCO tiene como organismo máximo que orienta a las ciudades que han sido declaradas patrimonio a este comité mundial que funciona con 20 países y hace reuniones periódicas, dijo el alcalde y agregó que esta entidad pasa revista, no a un caso, sino a más de 200 casos. Antes de la reunión de este comité se presentó un documento borrador realizado por ONG’s o técnicos que indicaban diferir, aplazar o replantear la construcción del metro de Quito.
A partir de esto se entregaron todos los estudios pormenorizados del proyecto en un documento de 200 páginas. Además se desplazó una delegación, en acuerdo con el Gobierno Nacional, presidida por Lautaro Pozo, embajador de Ecuador ante la UNESCO, la viceministra del Ministerio de Coordinación y Talento Humano y de temas Patrimoniales, María Belén Moncayo, la directora del Instituto Metropolitano de Patrimonio, Ana María Armijos, y técnicos del metro.
Esta resolución de la UNESCO será publicada el 27 de junio, pero ya fue votada por mayoría en horas de la mañana de este 19 de junio. En el informe también se agradece por los estudios que se han hecho y se agradece la invitación para que una comisión haga acompañamiento de la ejecución del proyecto, señaló Augusto Barrera.
“La comisión vendrá al país lo más pronto posible”, señaló el alcalde quien aclaró que “tal es el cuidado que se tiene por la preservación del patrimonio que se construirá en este sector de manera manual; solo en el norte y sur se hará mediante tuneladoras”. El funcionario mencionó que, según los estudios, a la profundidad que va el metro no se encontrarán novedades en temas arqueológicos, “pero si los hay se los sacará con cuidado”.
El alcalde explicó que se harán 15 paradas y 5 estaciones complementarias. Inicialmente estaba concebida la estación de San Francisco y la Plaza del Teatro, y a futuro se tiene prevista otra estación en San Diego, “es decir, se está pensado para el desarrollo progresivo”, acotó.
La semana anterior se pLa mayoría de los 20 países que conforman el Comité Mundial de Preservación de Patrimonio de la UNESCO votaron a favor de la construcción del metro en el Centro Histórico de Quito. Así lo informó el alcalde Augusto Barrera este miércoles 19 de junio.
El alcalde indicó que en la reunión del Comité, que se está realizando desde el 16 al 27 de junio en la ciudad de Phnom Penh (Camboya), se acogieron los estudios realizados para la ejecución del proyecto y se recomienda seguir haciendo estudios específicos de impacto ambiental y patrimonial, así como crear una comisión permanente de la UNESCO para que haga un monitoreo de la ejecución de metro.
La UNESCO tiene como organismo máximo que orienta a las ciudades que han sido declaradas patrimonio a este comité mundial que funciona con 20 países y hace reuniones periódicas, dijo el alcalde y agregó que esta entidad pasa revista, no a un caso, sino a más de 200 casos. Antes de la reunión de este comité se presentó un documento borrador realizado por ONG’s o técnicos que indicaban diferir, aplazar o replantear la construcción del metro de Quito.
A partir de esto se entregaron todos los estudios pormenorizados del proyecto en un documento de 200 páginas. Además se desplazó una delegación, en acuerdo con el Gobierno Nacional, presidida por Lautaro Pozo, embajador de Ecuador ante la UNESCO, la viceministra del Ministerio de Coordinación y Talento Humano y de temas Patrimoniales, María Belén Moncayo, la directora del Instituto Metropolitano de Patrimonio, Ana María Armijos, y técnicos del metro.
Esta resolución de la UNESCO será publicada el 27 de junio, pero ya fue votada por mayoría en horas de la mañana de este 19 de junio. En el informe también se agradece por los estudios que se han hecho y se agradece la invitación para que una comisión haga acompañamiento de la ejecución del proyecto, señaló Augusto Barrera.
“La comisión vendrá al país lo más pronto posible”, señaló el alcalde quien aclaró que “tal es el cuidado que se tiene por la preservación del patrimonio que se construirá en este sector de manera manual; solo en el norte y sur se hará mediante tuneladoras”. El funcionario mencionó que, según los estudios, a la profundidad que va el metro no se encontrarán novedades en temas arqueológicos, “pero si los hay se los sacará con cuidado”.
El alcalde explicó que se harán 15 paradas y 5 estaciones complementarias. Inicialmente estaba concebida la estación de San Francisco y la Plaza del Teatro, y a futuro se tiene prevista otra estación en San Diego, “es decir, se está pensado para el desarrollo progresivo”, acotó.
La semana anterior se presentaron los siete consorcios más grandes del mundo para el proceso de precalificación de la fase 2. Esto garantiza que sea un proceso competitivo, trasparente y serio en beneficio de la ciudad y el país, manifestó Barrera.
Sobre el centro
El alcalde Augusto Barrera sostuvo que el Centro Histórico es vivo, que hay que mantenerlo así y que el metro ayudará en este objetivo pues para que el centro sea vivo hay que garantizar la conectividad y la movilidad. “Por ejemplo, 280.000 personas acuden a este sitio a hacer compras y esto aumenta en temporadas especiales como inicio a clases”, argumentó el alcalde.
El Centro Histórico también es una centralidad geográfica por donde pasan 2.600 buses y 80.000 vehículos diarios. Por este lugar cruzan las personas que vienen del norte, del sur y viceversa. “Esto no pasa en Bogotá porque su centro histórico está a un costado y en Lima, solo es un pedazo. El metro dará una movilización limpia y sin contaminación”, recalcó.
El alcalde explicó además que al hacer los corredores Suroriental y Suroccidental la presión bajó en el Trole, pero todavía hay que intervenir en este tema. En los próximos días se realizará una fuerte intervención en el eje Pichincha –Marín. En el Cumandá habrá paradas de todos los corredores esto bajará más la demanda de pasajeros que van por el sector. El Cumandá se convertirá en otro acceso y salida; así las personas no solo ingresarán al centro por el norte o sur de la ciudad, finalizó el alcalde Barrera.resentaron los siete consorcios más grandes del mundo para el proceso de precalificación de la fase 2. Esto garantiza que sea un proceso competitivo, trasparente y serio en beneficio de la ciudad y el país, manifestó Barrera.