EXTREMADURA, ESPAÑA.- Un consorcio entre las empresas Bombardier, Alstom e Indra ha obtenido el contrato para suministrar sistemas de señalización y sistemas de mantenimiento para la nueva sección de alta velocidad del tramo ferroviario Madrid-Lisboa en la región española de Extremadura.
Como líder por mucho tiempo en ferrocarriles de alta velocidad, la red de Alta Velocidad Española (AVE) presta servicios a más de 30 ciudades de toda España, con más de 3.000 kilómetros de vías férreas, convirtiéndola en la segunda red de alta velocidad más grande del mundo, sólo superada por China. El consorcio se encargará del diseño, contratación, instalación, pruebas y puesta en servicio de los sistemas de señalización y comunicación de la línea. Esto abarca la instalación del Nivel 2 del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS, en inglés) en los 164 Km de la línea entre las secciones Plasencia-Cáceres y Cáceres-Badajoz.
Este proyecto español de ferrocarriles de alta velocidad otorgado por el Administrador de Infraestructuras (ADIF) de España asciende a un valor total de aproximadamente 164 millones de euros (US$185 millones). El valor de las acciones de Bombardier es de aproximadamente 77 millones de euros (US$86 millones); el valor de las acciones de Alstom es de aproximadamente 62 millones de euros (US$70 millones), y el valor de las acciones de Indra es de aproximadamente 25 millones de euros (US$28 millones).
El consorcio dirigido por Bombardier también obtuvo un régimen de mantenimiento de 20 años que comenzará al final de la fase uno de la entrega del sistema de señalización. Bombardier implementará su solución comprobada y basada en radiocomunicaciones del Nivel 2 del ERTMS BOMBARDIER INTERFLO 450 para toda la línea. Alstom es responsable del sistema de enclavamiento electrónico y suplirá la solución fiable y comprobada Smartlock 300; e Indra implementará el sistema español de protección ferroviaria automática (ASFA).
Indra ha desarrollado su propia tecnología avanzada para el sector ferroviario y ha finalizado grandes proyectos. El sistema DaVinci, desarrollado en cooperación con Adif, se ha convertido en la plataforma de gestión de tráfico ferroviario más avanzada del mundo. Indra también está comprometida con la inversión e innovación continua, como lo muestra el desarrollo de la innovadora plataforma tecnológica para seguridad ferroviaria InVITALRAIL. El sistema cuenta con un equipo de vanguardia, combinado con sistemas en las vías y a bordo que cumplen con las normativas ASFA digital de España y ERMTS Nivel 2 de Europa.