Una locomotora con seis vagones,
transportando materiales de vía, partió de Arica a las 18.07 horas
del 9 de enero, llegando a Visviri a las 9.45 horas del día
siguiente, tras una parada en Puquios para cambiar la tripulación
del tren.
El restablecimiento del tramo chileno, con un ancho de vía de mil
milímetros, construido para conectar Arica con la capital de
Bolivia, La Paz, lo ha llevado a cabo la junta portuaria de Arica,
EPA, y su coste se ha elevado a 33 millones de euros. Ha tardado
dos años en concluirse.
Las obras, realizadas por la española Comsa, han incluido el
tendido de 67.500 metros de carril sobre 73.000 traviesas de madera
para permitir a los trenes de mercancías circular a 40 km/h.
“La vía está físicamente operativa de principio a fin, lo que
significa, que más allá de las formalidades administrativas y otros
requisitos, que se realizarán en febrero, podemos anunciar que la
línea es apta para el tráfico en su totalidad”, afirmó el
presidente de EPA, Francisco Javier González.
Una vez se obtenga la certificación, está previsto entregar la
infraestructura a una empresa filial de la compañía ferroviaria
estatal, EFE, que será responsable del mantenimiento y de la
gestión.