Las estaciones de Puerta Jerez, San
Bernardo y Nervión, localizadas todas en el trazado de Sevilla
capital, siguen siendo, por este orden, las que presentan un mayor
nivel de afluencia, concentrando casi el 30% de la demanda total.
En concreto, la línea 1 del metro de Sevilla contabilizó
14.029.418 viaje-ros, una vez descontado del tráfico total los
desplazamientos de operarios y supervisores del suburbano por la
línea. Esta cifra equivale a un leve descenso del 6% en relación al
año 2011, que se enmarca en el actual contexto de crisis económica
y descenso generalizado del consumo, factores que están incidien-do
en la evolución del conjunto del sistema de transporte público en
España.
A este factor de coyuntura económica, hay que sumar el hecho de
que los servicios especiales de Semana Santa y Feria de Abril, que
constituyen dos periodos claves en la evolución de la demanda del
suburbano, tuvieron regis-tros menos elevados por las adversas
condiciones climatológicas. Igualmente, los servicios especiales
para dar cobertura a los partidos del Sevilla Fútbol Club que se
disputan en el Estadio Ramón Sánchez Pizjuán también arrojaron en
2012 un descenso de tráfico, por el menor número de encuentros al
no disputarse competiciones europeas.
Estos datos de demanda de 2012 se aproxima, no obstante, a los
valo-res fijados en ese mismo año dentro del plan de negocio de la
sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, que estimaba un
volumen de 14,5 millones de viajeros para ese ejercicio,
alcanzándose así el 97,3% del umbral de usuarios previstos. Esta
cifra de viajeros permitirá que, por tercer año consecutivo, la
cuenta de resultados de la sociedad concesionaria que explota el
metro continúe la senda de beneficios.
El metro de Sevilla experimentó su punta de afluencia durante 2012
el día 25 de abril, miércoles de la Feria de Abril, en el que se
contabilizaron 131.462 viajeros. Igualmente, el mes de abril, que
concentró la Semana Santa y la Feria de Abril, fue el que registró
un mayor número de desplazamientos, con un total de 1,85 millones
de viajeros.
En cuanto a los datos de ocupación media de los trenes, los
valores son similares a los de 2011, con un nivel de ocupación del
72,3% en los días laborables, entre los que destaca el viernes, por
ser el de mayor afluencia y contar con un horario más ampliado. En
este día, el porcentaje se eleva al 76,8%. En el transcurso de
2012, la flota de trenes del metro de Sevilla realizó 110.462
trayectos, con una disponibilidad del servicio casi plena, por la
ausencia de incidencias, que se situó en el 99,85%.
En cuanto a la distribución de la demanda por estaciones, Puerta
Jerez (1,77 millones de usuarios), San Bernardo (1,20 millones de
usuarios) y Nervión (1,15 millones de usuarios) se mantienen como
las de mayor afluen-cia, concentrando el 30% de la demanda total
del conjunto de las 21 estacio-nes del ferrocarril metropolitano.
En cuanto a los trayectos más usuales también se mantiene la
tónica, pues los trayectos Ciudad Expo-Puerta Jerez, Plaza de
Cuba-San Bernardo y Nervión-Puerta Jerez son los itinerarios más
usados por los viajeros.
Fidelización
La fidelización de los usuarios del metro de Sevilla también se
consolidó durante 2012, como refleja la distribución de los
desplazamientos por el tipo de títulos de viajes utilizados. En
este sentido, los más recurrentes (tarjetas monedero del Consorcio
de Transporte, bonometro y tarjeta Plus -45), que son los empleados
por usuarios habituales, superan por primera vez el 90% del total
de títulos de viaje empleados, mientras que los billetes sencillos,
de ida y vuelta o la tarjeta 1 día, utilizados por viajeros
ocasionales, se sitúan algo por debajo del 10%.
Esta tendencia refleja, igualmente, la madurez de los usuarios del
metro de Sevilla, ya que las tarjetas monedero tienen ventajas
económicas frente a los billetes univiaje o de ida y vuelta, además
de los beneficios asociados a la tarjeta del Consorcio de
Transportes Metropolitanos, la más empleada en el metro con un
porcentaje de en torno al 60% sobre el total de títulos de viaje,
como el descuento por el trasbordo con otros sistemas de transporte
público.
Esta fidelización estaba presente en los resultados de la encuesta
de sa-tisfacción de usuarios elaborada el pasado año 2012, que
reflejaba que el 83% de los viajeros utilizaba de forma habitual
este sistema de transporte desde hace más de un año. La encuesta
arrojó también la mayor valoración general sobre el servicio de
metro, con una puntuación de 8,2 sobre 10.