El proyecto del Tranvía de Tenerife se consolida como uno de los
proyectos ferroviarios urbanos más eficaces de España, tal y como
ha quedado plasmado en el último número de la revista Carril Bus.
Las conclusiones del informe realizado con los 17 proyectos
ferroviarios más importantes de los últimos años, revelan que el
Tranvía de Tenerife, junto con el Trambaix de Barcelona, el T4 de
Valencia, así como los de Vitoria y Zaragoza, presenta un adecuado
rendimiento de inversión respecto a su rentabilidad social.
El vicepresidente primero del Cabildo y consejero insular de
Economía y Competitividad, Carlos Alonso, señala que “desde el
Cabildo de Tenerife llevamos más de una década centrando una parte
importante de nuestros esfuerzos en la puesta en marcha de
políticas de movilidad que facilitan el uso del transporte público
en detrimento del vehículo privado. En este sentido, nuestro
objetivo es dotar a la isla de un sistema integrado y global, en el
que utilizar el transporte público se convierta en la opción más
cómoda y segura. En esta línea seguimos trabajando y nos
comprometemos en la búsqueda de fórmulas para mejorar la
accesibilidad, reforzar las conexiones y que el ciudadano pueda
moverse de manera inteligente para recuperar la ciudad”.
El estudio, realizado por el especialista en transporte y
director de la empresa Solutrans, Gregory Carmona, detalla que el
metro ligero de Tenerife es una ‘Inversión adecuada’ ya que el
número de usuarios por millón invertido se sitúa entre 150 y 250,
equiparando estos datos con otro modelo no nacional como es la T1
del tranvía de Niza (Francia) y con una mayor tradición acerca de
este tipo de servicio público.
La publicación de la revista Carril Bus también puntualiza que
la idoneidad del trazado es clave para que un proyecto de
transporte guiado tenga éxito. En relación a Tenerife, destaca
positivamente la ubicación e integración del trazado. Desde un
primer momento, Cabildo de Tenerife y Metropolitano apostaron por
la plena inserción del metro ligero en el paisaje urbano de Santa
Cruz y La Laguna, y por la conexión con los principales centros
comerciales, administrativos, sanitarios, educativos y culturales
del área metropolitana. De hecho, este eje vertebral de la red
tranviaria registra una media diaria de 55.000 pasajeros, un 20 por
ciento más de lo previsto en las estimaciones iniciales de
explotación.