La excavación del segundo túnel, que enlaza con la estación de
Mirasierra, estará terminado la próxima primavera. Se prevé que en
2015 entre en servicio esta nueva ampliación de la línea 9,
beneficiando a 50.000 vecinos.
La Comunidad de Madrid ha finalizado hoy la perforación de uno
de los dos túneles que completan la ampliación de la Línea 9 desde
la estación de Mirasierra hasta la futura estación de Costa Brava.
De este modo, la obra alcanza el nivel de andenes y la estación ya
cuenta con la estructura y forma que tendrá de manera definitiva
cuando concluya esta nueva ampliación de 1,4 kilómetros en
Mirasierra.
El consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pablo
Cavero, asistió hoy al cale del túnel que confluye en la estación
de Costa Brava donde destacó la importancia de esta nueva
infraestructura con la que “se adapta el transporte a las
necesidades de movilidad de estos barrios que en los últimos años
han experimentado un importante crecimiento demográfico y donde se
encuentran varios centros hospitalarios, colegios y residencias de
la tercera edad”.
Cavero precisó que la segunda fase de la prolongación de Línea 9
de Metro de Madrid a Mirasierra está actualmente en fase de
construcción de su obra civil. Las dos actuaciones fundamentales en
esta fase son, por un lado, la nueva estación de Costa Brava, de la
que ya se puede ver su estructura y que será parte integrante de un
futuro intercambiador de transportes que conecte con las líneas C3,
C7 y C8 de la Red de Cercanías; y, por otro lado, el túnel que debe
conectar esta nueva estación con la de Mirasierra, puesta en
servicio en marzo de 2011.
El túnel se ejecuta por el método tradicional de Madrid, sin
tuneladora, debido a las características del terreno y la longitud
del mismo y se acomete desde dos frentes. El frente que avanza
hacia la estación de Mirasierra prevé su conclusión en primavera, y
el tramo que se dirige a la estación situada junto a la calle Costa
Brava se finaliza hoy.
“Finalmente, se prevé que la puesta en servicio de esta
ampliación de la Línea 9, que supone la conclusión tanto de la obra
civil como de las instalaciones ferroviarias, pueda ser realizada
en la primavera de 2015”, aseguró el consejero.
Ampliación de Mirasierra
La primera fase de la obra de ampliación de la línea 9 supuso la
construcción de un túnel de 1,5 kilómetros y una estación, la de
Mirasierra, ubicada en la calle Ventisquero de la Condesa, que
cuenta en la actualidad con una demanda de 2.783 viajes al día,
beneficiando a los más de 50.000 vecinos de los barrios de
Mirasierra y Arroyo del Fresno. En la actualidad, la línea 9 es una
de las más largas de la red, con 38 kilómetros y 26 estaciones
entre Mirasierra y Arganda del Rey, y recorre la ciudad de norte a
sur.
La inversión aproximada para la construcción de la obra civil de
la segunda fase de la prolongación de Línea 9 de Metro de Madrid a
Mirasierra es de 63 millones de euros y la inversión total de la
obra, incluyendo la primera fase, asciende a 191 millones de
euros.