RÍO DE JANEIRO, BRASIL.- En la ciudad de Río de Janeiro ha comenzado a operar la línea 3 del VLT (Vehículo de tren ligero) Carioca. En un viaje de 18 minutos, el modal conecta la estación Central do Brasil con el aeropuerto Santos Dumont en diez paradas. La construcción del proyecto es parte del proceso de revitalización de la zona portuaria de la capital de Río de Janeiro, y este tramo fue el último en entregarse en el proyecto del tranvía municipal, que cubre 28 kilómetros de vías.
Según la administración municipal, desde su inauguración en junio de 2016, el VLT de Río de Janeiro ha transportado a 50 millones de pasajeros en 32 trenes. Se estima que, con la implementación de la Línea 3, el número de usuarios modales superará los 100 mil por día hábil, en los primeros meses de operación.
DIFERENCIAS CONTRACTUALES
El lanzamiento de la línea se produce poco después de la firma de un decreto municipal que creó un grupo de trabajo, compuesto por representantes de la ciudad y el concesionario VLT Carioca (administrador modal), para ajustar los problemas relacionados con el contrato de servicio.
Según la administración municipal, el documento, firmado antes de los Juegos Olímpicos de 2016, se redactó en base a estudios de viabilidad económica defectuosos, lo que causaría una pérdida de R $ 5 mil millones a las arcas públicas durante la concesión de 25 años.
En julio de 2019, VLT Carioca envió un requerimiento judicial a la Corte para invalidar el acuerdo de servicio, alegando un pendiente financiero de aproximadamente R $ 150 millones por parte del municipio de Río de Janeiro. El concesionario también argumentó que la solicitud de autorización para iniciar la línea 3 del modal no recibió respuesta. A pesar de esto, el mandato no fue otorgado.
En consecuencia, se firmó el decreto que establece el grupo de trabajo responsable de presentar antes del 31 de agosto de 2020 un informe final sobre cuestiones contractuales. Para esto, el equipo debe discutir puntos como: el ajuste del valor de la tarifa, la operación de 24 horas; la retirada de algunas líneas de autobuses en el centro de la capital para alentar el uso del VLT por parte de la población; y el ajuste entre el movimiento diario estimado de pasajeros y el monto real calculado.
Como en otras áreas, el nuevo corredor VLT reúne parte de la historia de Río. Edificios como la Escuela Secundaria Pedro II, el Palacio Itamaraty y el Centro Cultural Ligero, así como la Iglesia de Santa Rita, son algunas de las atracciones para visitar o apreciar en la ciudad.