En el año 1995 el servicio en el METRO solo se ofrecía entre las
estaciones Niquía y Poblado con 15 estaciones, hoy son 54. Un
año después de comenzar la operación, es decir, en 1996, se
iniciaron los recorridos en la línea B y cuatro estaciones más de
la Línea A hasta Itagüí. Hoy el METRO cuenta con dos líneas de
tren, una línea de bus articulado y tres líneas de cable para un
total de seis líneas de transporte integradas. Gracias al Plan
Maestro Confianza en el Futuro 2006-2030, la empresa cuenta con una
planificación en la que se contemplan más cables y extensión del
metro hacia el Norte del Valle de Aburrá. El METRO ha movilizado
desde 1995, 2.060 millones de usuarios.
El 30 de noviembre de 1995 la historia de Medellín se partió en
dos con el inició de la operación comercial del METRO.
Después del antiguo Ferrocarril de Antioquia, en la región no se
había vuelto a implementar un sistema férreo y mucho menos en el
país. De esta manera, la ciudad fue pionera y líder en hacer
realidad un servicio de transporte por tren quedando al nivel de
ciudades del mundo donde este sistema es el eje transversal de la
movilidad y uno de los más antiguos.
El reto era inmenso porque
existía en ese momento una altísima dependencia tecnológica
internacional. Por eso, la empresa de transporte antioqueña se
“puso la camiseta” y se preparó tal y como venía haciéndolo desde
antes de la construcción, para conocer a la perfección todos los
detalles de la operación y de esta manera tener la posibilidad en
un futuro, de expandir el Sistema.
Muestra de esto, es que el 30 de noviembre de 1995 inició la
operación entre las estaciones Niquía y Poblado con 15 estaciones y
un recorrido de 16,7 km de vía, y un año después, en 1996, se
recibe la Línea B y cuatro estaciones más de la Línea A hasta
Itagüí, complementando de esta manera, 25 estaciones y un recorrido
total de 31.9 km.
En el año 2004, la empresa inauguró el primer cable para el
transporte masivo de pasajeros en el mundo, conocida como Línea K
hasta el barrio Santo Domingo Savio, la cual tiene conexión con el
METRO en la estación Acevedo.
Luego, en el 2008 inauguró el metrocable Línea J en el Occidente
de la ciudad y en el año 2010 el primer cable turístico conocido
como línea L o Cable Arví.
Así mismo, el 22 de diciembre de 2011, la empresa comenzó la
operación de la Línea de Buses con vehículos articulados.
Y este año, entregó dos nuevas estaciones de tren en el Sur del
Valle de Aburrá, las estaciones Sabaneta y La Estrella.
Es así como actualmente, el METRO cuenta con 6 líneas de
transporte: las líneas A y B de tren, las líneas J, K y L de cable
y la Línea 1, de buses.
En total, de METRO existen 27 estaciones que suman un recorrido
de 34.4km, también existen 21 paradas de buses que conforman un
recorrido de 12.5km y 8 estaciones de cable que suman 9.4 km de
recorrido.
Para mejorar el servicio, la empresa aumentó su número de
trenes. Hoy su flota suma 165 coches. Esto conllevó a la necesidad
de ampliar los talleres de la empresa ubicados en Bello en donde
desde octubre del presente año se cuenta con 5.600 metros cuadrados
nuevos, para lo cual se invirtieron $13.700 millones de pesos.
En 17 años el METRO ha logrado hacer realidad muchos proyectos y
serán más gracias al Plan Maestro Confianza en el Futuro 2006-2030
donde están planteados cerca de 20 proyectos de movilidad.
El reto hoy es avanzar en la implementación del Corredor Verde
Avenida Ayacucho, que estará conformado por un sistema tranviario y
dos cables complementarios desde los barrios Alejandro Echavarría y
Miraflores.
Otro reto es el tranvía de la carrera 80 para el cual los
diseños ya están listos y se trabaja en el modelo financiero.
También figuran proyectos como la expansión del METRO al
municipio de Copacabana ubicado al Norte del Valle de Aburrá.
A la fecha, el METRO ha recorrido en sus trenes, aproximadamente
87 millones de kilómetros lo que equivale a realizar unos 113
viajes a la luna de ida y vuelta. Así mismo, ha movilizado desde el
20 de noviembre de 1995 hasta el 29 de noviembre de 2012, un total
de 2.060 millones de usuarios.
Aunque las cifras son muy llamativas, no son suficientes para la
empresa porque los planes continuarán siendo ambiciosos y la meta
es seguir extendiéndose para generar Cultura METRO y calidad de
vida.