La posibilidad de recibir trenes
más largos y con mayor capacidad, y la instalación de modernos
techos con tensoestructuras son parte de los beneficios de la
extensión de andenes en las estaciones Rodrigo de Araya, Carlos
Valdovinos, Camino Agrícola, San Joaquín, Pedrero y Mirador de
Línea 5, proyecto que fue inaugurado este domingo por el ministro
de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz; y el
presidente de Metro, Fernando Cañas.
La iniciativa, que tuvo una
inversión de US$9 millones, contempló la ampliación en 27 metros de
los andenes de estas 6 estaciones (de 108 a 135 metros),
permitiendo recibir trenes de hasta siete coches en vez de los
cinco que se podían acoger con anterioridad. De esta manera, se
incrementará en un 6% la oferta de transporte de Línea 5, la que
moviliza diariamente a más de 450 mil pasajeros.
El Ministro Errázuriz explicó que
“tal como anunciamos hace unos días, estamos haciendo todos los
esfuerzos posibles para que las personas que a partir de este lunes
retoman sus actividades laborales y escolares puedan trasladarse de
la mejor forma posible. Nuestro foco es potenciar el transporte
público, disminuir la congestión y resguardar el transporte
escolar. Y, precisamente, la ampliación de estos andenes permitirá
aumentar la oferta de transporte para los usuarios, mejorando su
calidad de viaje”.
La operación de trenes más largos
ha sido posible gracias a la incorporación de los nuevos trenes con
aire acondicionado, los que comenzaron a funcionar progresivamente
desde septiembre del año pasado en Línea 1, ya que han permitido
redistribuir material rodante no sólo a la Línea 5, sino que
también a la Línea 2.
Adicionalmente, y con el fin de
mejorar el confort de los pasajeros, las 6 estaciones cuentan ahora
con modernos techos con tensoestructuras, tecnología basada en las
mismas membranas flexibles implementadas entre Laguna Sur y Del Sol
de Línea 5 y que durante el 2011 fueron premiadas en el
International Achievement Award por su diseño, mano de obra,
singularidad y funcionalidad.
Algunas de las características de
estos techos son el buen aprovechamiento de la luz natural, lo
fácil que resulta su limpieza y que cuentan con filtros de
protección UV. En términos de seguridad, impedirán que los andenes
se mojen en invierno.
“Es importante destacar que estos
trabajos se suman a las medidas impulsadas por Metro para mejorar
la experiencia de viaje de sus clientes y que incluyen, entre otras
acciones, la incorporación de los 14 nuevos coches con aire
acondicionado a Línea 1; la pronta implementación del sistema de
pilotaje automático “CBTC” (Comunication Based Train Control), el
que se irá aplicando en forma progresiva desde mayo y que
facilitará una frecuencia entre trenes menor a 100 segundos durante
la hora punta; y la puesta en marcha del sistema de información a
pasajeros en andenes”, sostuvo el presidente de Metro, Fernando
Cañas.
Resumen del proyecto:
• Medida: inauguración de extensión de andenes en 6 estaciones de
Línea 5.
• Objetivo: permitir el ingreso de
trenes de hasta 7 coches. Con anterioridad a esta me-dida solo lo
podían hacer trenes de 5 coches y de 6 coches.
• Estaciones intervenidas:
– Rodrigo de Araya
– Carlos Valdovinos
– Camino Agrícola
– San Joaquín
– Pedrero
– Mirador
• Intervención en andenes:
extensión de cada andén en 27 metros (de 108 a 135).
• Desarrollo de los trabajos:
noviembre 2011 a marzo 2013.
• Obras adicionales: las 6
estaciones fueron techadas con modernas tensoestructuras.
• Características techos con
tensoestructuras:
– Mayor comodidad para los pasajeros
– Buen aprovechamiento de la luz natural
– Fácil limpieza
– Filtros de protección UV
– Gran atractivo estético
• Detalles obras: La extensión de
los andenes en Mirador y San Joaquín se realizaron hacia el sur. En
el resto de las estaciones fue hacia el norte.
• Inversión: US$ 9 millones