La información la ofreció el
ingeniero Leonel Carrasco, subdirector de la Oficina para el
Reordenamiento del Transporte (OPRET), quien señala que diariamente
utilizan el Metro alrededor de 100 mil pasajeros.
El
subsidio. Destaca que en principio el Gobierno
central subsidiaba el Metro con 25 millones de dólares al año, lo
que ha ido disminuyendo en la medida que el sistema aumenta sus
recaudaciones.
En la actualidad, precisa
Carrasco, el Metro aporta al Estado alrededor de 650 millones
de pesos al año por concepto de venta de boleterías y otros, por lo
que el subsidio es de US$8 millones, con proyección a la
baja.
De acuerdo al funcionario, cuando
entre en funcionamiento la línea Dos del Metro a plena capacidad,
en tres o cuatro años el subsidio sería prácticamente nulo, ya que
sería autosuficiente.
Rutas
alimentadoras. Adelanta buenos augurios para este
sistema masivo de pasajeros, ya que en este año la Opret tiene
proyectado poner en funcionamiento las rutas alimentadoras, por lo
menos en la zona norte, lo que aumentaría notablemente el flujo de
usuarios.
Cree que con la entrada de las
rutas alimentadoras, desde sectores y comunidades como La Víctoria,
Sabana Perdida, San Felipe, Punta, el 18, Los Guaricanos, entre
otras, el funcionamiento del Metro de Santo Domingo se acercaría al
tren de Santiago de Chile.
Energía. Aunque el Metro cuenta con una
planta de 25 megavatios, solamente se utiliza en caso de
emergencia, ya que se abastece del sistema de Palamara, ubicada en
La Vega, a través de una línea de 69 mil KVA.
Carrasco destaca la seguridad con
que ha rodado el principal sistema de transporte masivo de
pasajeros y que la ocurrencia de accidente ha sido prácticamente
nula, y las averías de poca significación durante el tiempo
señalado.
El funcionario precisa que el
objetivo de la Opret es continuar con su proceso de modernizar la
ciudad de Santo Domingo, haciéndola más sostenible, con menos
contaminación.
A medida que avanzan los años este
medio de transporte es abordado por más dominicanos, por lo que en
horas picos es notable la falta de espacio, a tal punto que la
Opret proyecta añadir más vacones y ampliar algunas estaciones en
el futuro mediato.
La disciplina. El
ingeniero Leonel Carrasco resaltó la disciplina de los usuarios,
que habla muy bien del comportamiento de los dominicanos, así como
el papel desempeñado por el Cuerpo de Seguridad del Metro
(CESMET) de ese medio de transporte, quienes han jugado un
papel de primer orden cuando se trata de auxiliar a los
ancianos, niños y discapacitados. Destaca cómo los dominicanos se
adaptan a los cambios de conductas.