A intenção na maioria dos casos é
aproveitar trechos de ferrovias de cargas já existentes para o
transporte de passageiros em trens de média velocidade. Os projetos
preveem operação pela iniciativa privada e tarifas que concorram
com as de ônibus, com a intenção de desafogar as rodovias.
Ao todo são 1,9 mil quilômetros nos
chamados “trens regionais” que têm previsão de começar a sair do
papel no próximo ano. O Ministério dos Transportes possui desenhos
avançados de seis trechos, a Superintendência de Desenvolvimento do
Centro-Oeste (Sudeco) estuda duas linhas na região de Brasília, o
governo de Minas Gerais, três, e o de São Paulo outras cinco.