SAO PAULO, BRASIL.- Las alianzas entre el gobierno y la iniciativa privada son importantes para el desarrollo de proyectos de infraestructura en Brasil y no es diferente con el sector metroferroviario urbano de pasajeros, donde el inversionista privado es un aliado para el rápido desarrollo de proyectos. El concesionario, por el hecho de tener libertad de negociación, logra desarrollar y ampliar su cadena de proveedores, dando más rapidez a las obras de implementación de sistemas. La mejora en el proceso de concesión facilitó las inversiones en obras, adquisiciones de equipos, modernización del mantenimiento y mejoras en los servicios ofrecidos.
El sector de transporte de pasajeros sobre rieles mueve hoy en Brasil a casi 10 millones de personas al día, con un total de unos 2,9 mil millones de pasajeros al año. El País tiene 12 operadores, que administran 20 sistemas, estando solo cuatro de estos bajo el régimen de operación privada.
Actualmente, Brasil está implementando 13 nuevos proyectos para el transporte de pasajeros sobre rieles, todos ya contratados y/o en ejecución. Son los siguientes: VLT Cuiabá, en el estado de Mato Grosso; VLT Goiania, en el Estado de Goiás; Línea 6-Naranja, Línea 13-Jade, Monorriel de la Línea 15-Plata, Monorriel de la Línea 17-Oro, Monorriel de la Línea 18-Bronce y VLT de la Baixada Santista, en el Estado de Sao Paulo; Línea Este del Metro de Fortaleza y VLT de Fortaleza, en el Estado de Ceará; Metro de Salvador, en Bahía; VLT Río (Porto Maravilha) y Línea 4 del Metro Río, ambas en Río de Janeiro.
De los 13 proyectos en desarrollo, siete se han diseñado bajo el régimen de alianza público-privada (PPP por sus siglas en portugués), lo que representa el 53,8% de los nuevos emprendimientos y los gobiernos estatales ya indicaron la posibilidad de conceder a la iniciativa privada la operación de dos más de esos 13 sistemas, el VLT Cuiabá y el VLT de Fortaleza, aumentando así la participación privada en proyectos de movilidad sobre rieles.
Si consideramos además, que entre los 13 proyectos en implementación, seis son sistemas totalmente nuevos para las ciudades y que cuatro de ellos se están desarrollando bajo el modelo de concesión, concluimos que la participación privada para proyectos de movilidad urbana sobre rieles crece en un 67%. Las cifras muestran que hay una fuerte tendencia a que se implementen especialmente los nuevos sistemas bajo el régimen de PPP, reforzando la importancia del sector privado en el desarrollo y en la implementación de las redes de atención dentro de las ciudades.
Las PPP para transporte urbano sobre rieles están destacando en Brasil, dando más celeridad al desarrollo de los proyectos. La iniciativa para las inversiones y la eficiencia en la gestión de emprendimientos de iniciativa privada son factores que contribuyen al éxito de las PPP.
Desde la primera concesión de transporte urbano de pasajeros sobre rieles en Brasil, en 1997, ya hay cuatro sistemas operados a través de la iniciativa privada. Los sistemas con operación privada suman 282,3 kilómetros de líneas y 153 estaciones, lo que representa aproximadamente el 30% de las operaciones en el país.
La expectativa de la Asociación Nacional de Transportadores de Pasajeros sobre Rieles (ANPTrilhos, en portugués) es que hasta el 2020 se sumen a ese hall 10 nuevas líneas metroferroviarias bajo el régimen de concesión. Los gobiernos Federal y estatales están estudiando dichos proyectos y decidirán sobre el modelo a seguir. Son los siguientes:
| Estado | Proyecto |
| Bahía | VLT de Salvador |
| Distrito Federal | VLT do Eixo Monumental de Brasilia |
| Distrito Federal | VLT da W3 de Brasilia |
| Distrito Federal – Goiás | Tren Brasilia-Goiânia |
| Distrito Federal – Goiás | Tren Brasilia-Luziânia |
| Paraná | Línea 1 del Metro de Curitiba |
| Paraná | Tren Londrina – Maringá |
| Río de Janeiro | VLT da Zona Sur de Río de Janeiro |
| Rio Grande do Sul | Aeromóvil Canoas |
| Rio Grande do Sul | Línea 1 del Metro de Porto Alegre |
Se espera para los próximos años la continuidad de esa tendencia de las PPP. Los socios privados tienen condiciones para invertir y están mostrando su interés en participar de la implementación de proyectos en el área de movilidad urbana. ANPTrilhos cree que el socio privado es un instrumento importante en el desarrollo de proyectos, lo que ya se ve como una realidad.
Sobre ANPTrilhos
ANPTrilhos es una entidad civil, sin fines de lucro, de alcance nacional, creada con el objetivo de promover el desarrollo y la mejora del transporte de pasajeros sobre rieles en Brasil. En una visión integrada entre operadores, industrias y entidades del sector, ANPTrilhos busca trabajar en soluciones y tecnologías que puedan contribuir a mejorar la movilidad urbana en nuestro País, en una visión adecuada a la realidad y a las necesidades de cada una de las ciudades brasileñas. Con sede en la capital Federal, Brasilia, ANPTrilhos ya cuenta con el 100% de las operadoras metroferroviarias de pasajeros de Brasil en su marco de asociados, consolidándose como la representante efectiva del sector.