BRASILIA, BRASIL.- La Confederación Nacional de Transporte de Brasil (CNT) lanzó este mes el estudio “Transporte y Desarrollo: Transporte Metroferroviario de Pasajeros”, una publicación inédita sobre el transporte de pasajeros sobre rieles en ese país. El lanzamiento fue realizado en la sede de la CNT, en Brasilia, por su Director Ejecutivo, Bruno Batista, y contó con la participación de la ANPTrilhos, a través de su Presidente, Joubert Flores (Vocal Segundo de ALAMYS), y de la superintendente, Roberta Marchesi. Esta asociación colaboró proporcionando indicadores para el estudio.
El Director Ejecutivo de la CNT, Bruno Batista, el Presidente de la ANPTrilhos, Joubert Flores, y la Superintendente de la ANPTrilhos, Roberta Marchesi, participaron de la presentación del estudio “Transporte & Desarrollo: Transporte Metroferroviario de Pasajeros”
El documento presenta las características de los sistemas metroferroviarios brasileños, así como análisis del contexto en que están insertos, las barreras para el incremento de propuestas para el desarrollo, y las proposiciones de soluciones para superar esas vallas. “Las ciudades tienen que crecer de una forma planificada y estructurada”, explicó Batista.
Uno de puntos destacados del estudio es que Brasil necesita ampliar en por lo menos 850 kilómetros la red de metros y trenes de pasajeros para modernizar el transporte urbano en las grandes ciudades. De acuerdo con la CNT, eso significaría un crecimiento de cerca de 80% de infraestructura actualmente disponible, que hoy alcaza los 1.062 kilómetros de extensión. Para ello, son necesarios cerca de R$ 167,13 billones (USD$50.000.000.000) para la construcción y ampliación de sistemas, junto a la adquisición de material rodante y recuperación de infraestructura.
Batista explicó que Brasil posee un déficit en las inversiones en sistemas urbanos de rieles, y que el gobierno federal sólo ha conseguido utilizar el 26% de los recursos autorizados en el último año. Enfatizó, además, que existe una desigualdad de la oferta con la demanda de transporte.
Joubert Flores, presidente de la asociación amiga de ALAMYS en Brasil, ANPTrilhos, destacó que los sistemas de transporte deben ser integrados y no hacerlos competir entre sí, siendo utilizado cada uno de acuerdo a la demanda de pasajeros. Destacó que todavía es necesario el desarrollo de proyectos estructurados, de frma que la viabilidad de la obra no sea comprometida.
“Necesitamos de proyectos básicos y ejecutivos que contengan suficiente detalle para que la previsión de este costo esté bien garantizado desde el inicio de la implementación”, agregó Flores.
La superintendente de ANPTrilhos, por su parte, enfatizó que las autoridades necesitan entender que no hay soluciones de mobilidad para los grandes centros urbanos que no considere un transporte estructurador sobre rieles.
El estudio completo, junto con el resumen ejecutivo está disponible en portugués en el sitio de la CNT: https://www.cnt.org.br/Estudo/estudo-transporte-metroferroviario-de-passageiros
Puedes bajar el PDF aquí: 2016-cnt-pesquisa-metroferroviaria-web