Unos cincuenta directivos y
técnicos de las empresas operadoras de metro de una veintena de
ciudades del mundo se reúnen mañana y pasado, 23 y 24 de enero, en
Barcelona para conocer una experiencia exitosa de aplicación de la
tecnología ferroviaria más avanzada para la gestión de la
circulación de trenes urbanos, la de la línea 9/10 del metro
barcelonés.
El objetivo del encuentro,
organizado por TMB junto con las asociaciones de benchmarking
(intercambio y comparación de buenas prácticas) NOVA y CoMET, es
profundizar en el conocimiento de la tecnología de control de
trenes basado en las comunicaciones (CBTC, por sus siglas en
inglés), que se ha aplicado con éxito a la línea 9/10 del metro de
Barcelona.
Taller y visitas
comentadas
Durante los dos días del encuentro,
los asistentes participarán en sesiones de trabajo tipo taller y en
visitas comentadas al centro de control de metro de Sagrera y a la
línea 9/10, que se puso en marcha en diciembre de 2009 y es la
primera que funciona automáticamente sin conductor en España.
La red de metro de TMB consta de
ocho líneas que suman 102,6 kilómetros de longitud, de los cuales
11,1 corresponden a la línea automática L9/10, y en 2011 registró
389 millones de validaciones.