A demanda crescente de passageiros e o consequente aumento na
lotação dos trens levaram a Trensurb a decidir adquirir 10 novas
composições – um investimento que pode chegar a R$ 270
milhões.
O pedido foi aceito pelo
governo federal no final do ano passado e, se tudo correr sem
interferências, o reforço poderá estar nos trilhos em 2014, ano da
Copa do Mundo.´
Na comparação com2011, a
Trensurb ganhou entre 4 mil e 5 mil passageiros diários na sua
linha entre Porto Alegre e São Leopoldo. O reflexo tem aparecido
nos horários de pico, quando os vagões ficam lotados no início da
manhã e final da tarde, especialmente entre as estações de Canoas e
da Capital. Além do mais, vem por aí o alongamento da linha até
Novo Hamburgo, no Vale do Sinos.
Empresa promete vagões
climatizados
Cabe ressaltar ainda a idade da frota. Adquiridos do Japão há 27
anos, os trens têm vida útil garantida até 40 ou 50 anos, mas o
problema maior é a defasagem tecnológica. Um dos grandes vilões é o
clima gaúcho, com verão muito quente e inverno europeu. As
composições contam com ventilação, porém falta um sistema de
climatização para fazer frente às variações do
tempo.
Os novos trens teriam
ar-condicionado e seis vagões, em vez dos quatro atuais, com
promessa de garantir mais conforto aos usuários. O objetivo é
manter os 25 trens antigos em operação – eles devem receber
melhorias, ganhando o reforço dos 10 novos nos horários de maior
procura, de acordo com o presidente da Trensurb, Humberto
Kasper.
– Os sistemas estão
esgotados no Brasil, em termos de uso de sua capacidade, como no
Rio e em São Paulo. A causa é o crescimento da economia e da
mobilidade. Aqui no Estado, nós não queremos isso – afirmou o
presidente.
Cada trem custa entre
R$ 22 milhões e R$ 27 milhões, calcula a Trensurb. Se tudo correr
bem, a licitação em breve poderá ser lançada e, entre julho e
agosto, o contrato estaria assinado. Como o tempo de fabricação das
composições é de um ano e meio, em 2014 os novos trens poderiam
estar circulando.