O Grupo Alstom entregou os primeiros dois trens Innovia 300 para o projeto de monotrilho do Cairo, que acabaram de chegar ao Egito após serem concluídos na fábrica da empresa em Derby, no Reino Unido. O embarque destes primeiros veículos é um marco importante para a empresa e para os centros do Grupo na Espanha, de onde são fornecidos os principais componentes da propulsão e dos sistemas de controle e sinalização. O embarque dos primeiros 8 carros totalmente automatizados, de um total de 70 trens (280 carros), representa um marco importante na implantação das duas primeiras linhas de monotrilho, que ligarão a Nova Capital e a Cidade de 6 de outubro com El Cairo.
Em agosto de 2019, um consórcio liderado pela Alstom e formado pela Orascom Construction e Arab Contractors assinou um contrato de € 2,7 bilhões para projetar, implementar, operar e manter as duas linhas. O projeto inclui uma linha de 54 km conectando a Nova Cidade Administrativa com Cairo Oriental e uma segunda linha de 42 km conectando a cidade de 6 de outubro com Gizé. Ambas as linhas estão programadas para inaugurar em 2023 e, após a conclusão da fase de construção, o consórcio liderado pela Alstom fornecerá 30 anos de serviços de operação e manutenção (O&M) para ambas as linhas.
O sistema de monotrilho Innovia 300 implementa os últimos avanços em mobilidade autônoma de grande capacidade e permitirá que cada uma das linhas transporte 45.000 passageiros por hora e direção.
Sistema de propulsão partindo do centro de Trápaga
Todos os veículos são equipados com o sistema de propulsão da família Mitrac, uma solução adaptável e testada em metrôs, trens regionais e de alta velocidade em todo o mundo, que proporciona altos níveis de confiabilidade e facilidade de manutenção e, graças ao seu motor magnético permanente, menor energia consumo.
O centro da Alstom Espanha em Trápaga, Biscaia, lidera o projeto de aplicação do sistema de propulsão e participa do fornecimento dos equipamentos que fazem parte do contrato, como resultado de sua vasta experiência no projeto, fabricação e fornecimento de equipamentos de tração MITRAC para projetos ferroviários internacionais.
O centro de San Sebastián de los Reyes, o cérebro do sistema de direção automática
Neste projeto, os trens usarão o sistema de controle baseado em telecomunicações Cityflo 650 da Alstom (CBTC). Entre outros benefícios, essa tecnologia de ponta oferece alta confiabilidade, maior flexibilidade de operação, redução dos intervalos dos trens, maior segurança e redução dos custos de manutenção.
Sua implementação também será realizada pela Alstom Espanha, e será desenvolvida a partir de seu centro de excelência em sistemas de sinalização localizado em San Sebastián de los Reyes, Madrid, que já desenvolveu esta tecnologia para outros grandes projetos internacionais, como o metrô turco e São Paulo, ou nacionais, como as linhas 1 e 6 do Metrô de Madrid.