La obra
de ampliación del nodo 9 de Julio registra ya sus primeros
avances. Se
presentaron a la licitación para la etapa de proyecto las empresas
Roggio, Dycasa y Cartelone, habituales contratistas de obras del
subterráneo, a las que se sumó Esuco, que hasta ahora no había
participado nunca en este tipo de proyectos.
En cuanto a las obras, se construirán dos
pasillos de10 metros de ancho bajo las calles Carlos Pellegrini y
Sarmiento. En principio, no está previsto que haya espacio para la
instalación de locales comerciales ya que el objetivo es mejorar la
circulación de los 300.000 pasajeros que circulan por el nodo cada
día. Sin embargo, no se descarta que puedan instalarse unos pocos
comercios si hubiere lugar para ello.
Sin embargo, también se prevé la expropiación de
parte de un edificio en la intersección de Sarmiento y el Pasaje
Carabelas para la construcción de un nuevo acceso a la estación
Diagonal Norte de la línea C. La línea B también
recibirá nuevos accesos: uno de ellos estará ubicado sobre la calle
Suipacha mientras que se ejecutará uno nuevo en el tramo hoy
peatonalizado de la avenida Diagonal Norte, del lado oeste de la 9
de Julio.
En cuanto a los pasajes
peatonales que cruzan por debajo la 9 de Julio, también se prevé su
utilización para proveer de accesos nuevos al subte. El pasaje norte se utilizará para la
línea B, mientras que el pasaje sur ya fue solicitado aunque su uso
aún no fue definido. También se realizarán obras de
remodelación del estacionamiento subterráneo ubicado cerca del
nodo, donde se prevé que las combis que transitan la zona puedan
detenerse allí -en lugar de estacionar sobre la avenida- para que
sus pasajeros puedan transbordar directamente con el
subterráneo.