CARACAS, VENEZUELA.- A Secretaria Geral da ALAMYS informa com muita alegria que C.A. Metrô de Caracas foi reincorporado como sócio principal da ALAMYS, depois de alguns anos de ausência os quais em dezembro de 2015 se terminou.
A história do Metrô da capital venezuelana começou em 12 de março de 1975, quando o presidente da República perante o Congresso Nacional, anunciou a construção da Linha Propatria – Petare do Metrô. Desta maneira, em 8 de agosto de 1977, foi fundada a Companhia Anônima Metrô de Caracas e começaram os estudos para a construção da Linha 2 (Caricuao – El Silencio), foi concluído o projeto do trecho La Hoyada – Chacaíto e começaram o trecho Chacaíto – Los Dos Caminos.
Em 2 de janeiro de 1983 entrou em operação comercial a primeira etapa da Linha 1 desde Propatria até La Hoyada, com oito estações, e em 4 de outubro de 1987 começaram a funcionar a primeira etapa da Linha 2, Las Adjuntas – Zoológico- La Paz, com 9 estações. Em 1989, finalizou completamente os 20,36 quilômetros da Linha 1, no trecho Los Dos Caminos – Palo Verde.
Em 1994 entrou em operação o trecho Plaza Venezuela – El Valle, da Linha 3. Em 2006 foi inaugurada a Linha 4, trecho Capuchinos- Zona Rental e em 15 de outubro desse mesmo ano iniciam operação comercial da primeira fase do segundo trecho da Linha 3, El Valle – La Rinconada e a segunda fase em 9 de janeiro de 2010, incluindo três novas estações.
Atualmente a rede que compõe o sistema subterrâneo conta com 66 quilômetros de extensão e 47 estações, que transportam diariamente mais de dois milhões duzentos mil usuários.
Sistemas Complementários
Com a finalidade de expandir seus serviços, o Metrô de Caracas implementou em 1987 o Metrobus, serviço de transporte por superfície que atualmente conta com uma frota de mais de 500 ônibus, 32 rotas comerciais e 9 sociais, 569 paradas.
Em 20 de janeiro de 2010 foi inaugurado o MetroCable San Agustín, que é um transporte composto por funiculares e um sistema de cabos, de 1,8 quilômetros de percurso e por cinco estações: Parque Central, Hornos de Cal, La Ceiba, El Manguito e San Agustín.
Em 3 de outubro de 2012 foi inaugurada a Linha 7, denominada BusCaracas, que conta em 5,2 quilômetros e 11 estações. Este sistema usa uma via exclusiva, tem paradas programadas e transporta até 30 mil pessoas diariamente.
O MetroCable Mariche, foi inaugurado em 10 de dezembro de 2012, tem 4,79 quilômetros e duas estações Palo Verde e Mariche, têm um tempo de percurso de 17 minutos que transportam a mais de 40 mil pessoas diariamente.
O Cabletren Bolivariano de Petare, em seu primeiro estágio, foi inaugurado em 2013, conta com 3 estações. Este sistema único na América Latina beneficia a mais de 115 mil pessoas da comunidade de Petare Norte.
Além disso, o Metrô de Caracas avança nos processos de testes dos sistemas de MetroCable La Dolorita e do Metrô Guarenas – Guatire, para continuar adicionando mais sistemas de transporte que beneficiem e incorporem qualidade de vida aos habitantes da Grande Caracas.
Principais Realizações
Metrobus
Iniciou operações em outubro de 1987, com um serviço de transferência entre a estação La Paz e a estação Capitolio da Linha 1. Um ano depois, em 6 de novembro de 1988 inicia o trecho La Paz – El Silencio da Linha 2 começa sua operação. Atualmente conta uma frota de 220 unidades e ativaram mais 10 para o traslado do Sistema de Orquestras de Jovens e Crianças da Venezuela. E até agora transportaram a mais de 566 milhões de usuários.
Metrocable
Este sistema teleférico foi inaugurado em 2010 e cumpre com a possibilidade de que os habitantes dos bairros de Caracas situados habitualmente em setores montanhosos possam ser transportados de uma maneira mais rápida e segura ao centro da cidade, tendo como funcionamento ser um sistema alimentador, similar ao Metrobus. No momento estão em funcionamento dois trechos, um em San Agustín, e outro em Filas de Mariches. Considera-se ter novos trechos em La Dolorita, Petare Sur, Antímano, entre outros.
Cabletrén
O Cabletrén Bolivariano é um sistema de transporte hectométrico inaugurado em 2013 e integrado do Metrô de Caracas. Foi criado pela empresa austríaca Doppelmayr Cable Car. No caso de Caracas, é construído a fim de que os habitantes de setores populares da cidade possam ter acesso às estações do metrô de uma maneira mais eficaz e rápida. Trata-se de um sistema automático (funciona sem condutores) de dupla via com plataformas centrais, pré-fabricados e montados na Áustria. Todo o percurso é por superfície. As estações do Cabletrén se conectam com a estação Petare da linha 1.
BusCaracas
Em 2012 foi inaugurado um sistema de ônibus articulados de via rápida denominado BusCaracas, o qual tem como rota a área centro-norte ao sul da cidade, fazendo trechos na avenias Fuerzas Armadas e Nueva Granada, e tem estações terminais desde Los Ilustres até Las Flores. Este sistema esteve em planejamento desde 2001, sendo executada sua construção desde meados de 2007. Após cinco anos da construção com diversos problemas, finalmente o mencionado trecho entra em operação. Até o momento está previsto o planejamento de novas rotas para interconectar ainda mais as estações do sistema Metrô, para então atender áreas específicas onde este não tenha cobertura e que seja necessário um meio de transporte rápido.
A Secretaria Geral dá as mais calorosas boas-vindas ao C.A. Metrô de Caracas, e parabenizamos por tantas realizações conquistadas desde o seu lançamento!
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