O Metrô de Santiago avançou significativamente no cumprimento das diferentes fases da etapa de viabilidade do projeto da Linha 9, anunciadas pelo Ministro de Transportes e Telecomunicações do Chile, Juan Carlos Muñoz, juntamente com o Presidente do Metrô de Santiago, Guillermo Muñoz, e a prefeita da comuna de La Pintana, Claudia Pizarro, no cruzamento das avenidas Santa Rosa e Observatorio nesta comuna, que terá pela primeira vez um metrô.
As autoridades anunciaram o início da engenharia básica das obras civis da Linha 9, que definirá os futuros locais das obras, a localização específica das estações e desenvolverá os estudos associados ao processamento ambiental, relatórios de cálculo, modelagem de vazão e os primeiros modelos 3D do projeto.
“La Pintana é uma comuna que durante muitos anos foi marginalizada de diferentes iniciativas. No entanto, este adiamento está terminando hoje, porque o sonho de ter o Metro, um desejo – ouso dizer – da maioria dos moradores da comuna, é começando a tomar forma com os planos para a futura Linha 9, que é a etapa que estamos iniciando”, disse Juan Carlos Muñoz.
Enquanto isso, Guillermo Muñoz disse que “hoje é um dia muito importante porque no Metrô de Santiago estamos avançando com o início da engenharia básica das obras civis para a futura Linha 9, rota que ligará o centro de Santiago a La Pintana, através de 17 quilômetros e 12 novas estações, beneficiando seis comunas e mais de 1,1 milhão de habitantes, especialmente os moradores de La Pintana, que atualmente não têm metrô e estão isolados do centro de Santiago”.
“No Metrô de Santiago temos o Propósito de Aproximar as Pessoas de Viver em uma Melhor Cidade. Queremos contribuir para que nossos passageiros tenham uma melhor qualidade de vida, ajudando-os a serem senhores de seu tempo, a estarem mais próximos de seus entes queridos, de seus locais de trabalho ou estudo, e que possam acessar novos serviços e mais oportunidades”, acrescentou Guillermo Muñoz.
Por sua vez, Claudia Pizarro destacou a importância da chegada do Metrô em seu município, reforçando que “a adjudicação do concurso para a engenharia das obras civis da Linha 9 do Metrô é uma nova alegria para os moradores de La Pintana, que anseiam pelo dia em que poderão viajar ao centro de Santiago em 21 minutos. O Metrô não apenas nos conectará com a cidade, mas também abrirá infinitas oportunidades de desenvolvimento, por meio de um maior investimento público e privado em nossa comunidade. Tudo isso é integração e equidade territorial.”
Sobre o prêmio de engenharia de obras civis
O Metrô de Santiago iniciou o processo de licitação para esta engenharia em meados de novembro de 2021, com a participação de um total de 22 empresas, das quais apenas cinco chegaram à parte final do processo e onde foram respondidas 429 perguntas. Finalmente, em 28 de junho de 2022, o Consórcio Cruz y Dávila–Zañartu (CDZ), ambas empresas chilenas, foi premiado, iniciando o contrato em 4 de julho de 2022, com previsão de término no final de 2024.
No âmbito deste contrato recentemente adjudicado, será também elaborado o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), que servirá de suporte até à obtenção da Resolução de Qualificação Ambiental (RCA). Como parte do processamento ambiental, a empreiteira de engenharia básica desenvolverá a modelagem viária, hidrogeológica e de ruído e elaborará o Plano de Reassentamento Humano, de forma a conciliar as necessidades setoriais e comunitárias com a viabilidade técnica do projeto.
Concluída a etapa de engenharia básica das obras civis, o Metrô de Santiago deve iniciar a engenharia detalhada dos poços, galerias e túneis que desenvolverão o projeto civil dos túneis, estações, oficina e depósitos.
História e marcos da Linha 9
Linha 9 conectará seis comunas da capital chilena: Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón e La Pintana. Adicionará quatro combinações à rede do Metrô de Santiago: Santa Lucía, da Linha 1; Matta, da Linha 3; Bío Bío, da Linha 6 e; Santa Rosa, da Linha 4A. Quando em serviço, o tempo de viagem previsto entre Santiago e La Pintana é estimado em cerca de 21 minutos, o que implica uma redução de 58% em relação ao que esta viagem demora atualmente (cerca de 50 minutos).
Este novo layout dará maior resiliência ao Metro de Santiago, melhorando a qualidade de serviço da Linha 2, Linha 4A e Linha 5, proporcionando uma melhor acessibilidade de e para as zonas centro e sul da cidade. Além disso, ajudará a mitigar o congestionamento rodoviário, incentivando o uso do transporte público.
O projeto da Linha 9 foi anunciado em 2018. Porém, no primeiro trimestre de 2020, teve que ser reagendado devido ao processo de reconstrução das estações destruídas e danificadas em outubro de 2019, e devido às dificuldades causadas pela pandemia do coronavírus. Em setembro de 2021, o Metrô de Santiago anunciou a reativação da Linha 8 e da Linha 9, após obter financiamento do Ministério da Fazenda para a fase de viabilidade de ambos os projetos. Dentro de los principales procesos considerados en la etapa de factibilidad de Línea 8 y Línea 9, ya se encuentran en ejecución la ingeniería del enlace, la aerofotogrametría, ejecución e Inspección Técnica de Obras (ITO) de mecánica de suelos, asesoría especializada de obras civiles , entre outros. Adicionalmente, estão em andamento dois processos licitatórios, que são a engenharia conceitual de sistemas e o serviço arqueológico.
Estima-se que o comissionamento desta nova linha possa ser no ano de 2030. O valor do investimento para a Linha 9 é de US$ 1.781,5 milhões.