Metro
de Sevilla, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, ha
formalizado con el fabricante de material móvil CAF la adquisición
de cuatro nuevas unidades de trenes, que ampliará la flota del
suburbano hasta un total de 21 unidades aumentado así su capacidad
de transporte en un 25%. La operación, que fue autorizada el pasado
año por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Anda-lucía,
supondrá una inversión por parte de Metro de Sevilla de 9,5
millones de euros.
La compra de
estas unidades permitirá mejorar la fiabilidad y la disponibilidad
del servicio, así como aumentar la capacidad de transporte del
suburbano ante las posibles puntas de demanda, dando respuesta así
a la consolidación de la demanda y el crecimiento sostenido de
viajeros, además de reforzar también los dispositivos para
servicios especiales.
Metro de Sevilla
rubrica así el acuerdo alcanzado el pasado año con CAF, que
suministró la flota inicial (17 unidades de la gama Urbos 2), para
adquirir las cuatro unidades Urbos 2 que estuvieron prestando
servicio al Metrocentro de Sevilla hasta su sustitución el pasado
año por otras con acumuladores de carga rápida para circular sin
catenaria por el tramo del casco histórico. Estos cuatro trenes se
fabricaron originalmente para la Línea 1 del Metro de Sevilla, pero
se cedieron en2007 a Metrocentro para la puesta en servicio del
tranvía urbano.
Una vez formalizada la compra, en las próximas semanas
dichos trenes se trasladarán desde Sevilla hacia la fábrica de CAF
Santana en Linares (Jaén) para someterse a un proceso de adaptación
a las características y prescripciones técnicas de la explotación
del metro. En concreto, los trenes del metro requieren, a
diferencia de la explotación tranviaria (conducción a la vista), de
la incorporación de equipos embarcados para el funcionamiento de
los sistemas de señalización propios del metro, como el Sistema de
Protección Automática (ATP) y el sistema de operación automática
entre estaciones (ATO), además del equipamiento del sistema de
sincronización para la apertura y cierre de las puertas de andén de
las estaciones, y de los dispositivos propios de comunicación y
control de la cabina del metro. Este proceso de revisión y
adaptación de los trenes ligeros a las características de la
explotación ferroviaria del metro se desarrollará durante un plazo
de unos cuatro meses.
La positiva evolución de la demanda de la Línea 1, que la
pasada semana superó los 41 millones de viajeros totales
transportados desde la inauguración del suburbano, ha llevado a
Metro de Sevilla y la Agencia de Obra Pública a anticipar la
ampliación de la flota ya que este hito estaba previsto, de acuerdo
con el plan de explotación, en el año 2017, es
decir el séptimo año de servicio (2017/2018).