A Alstom nomeou Miguel Ángel Martín como diretor do projeto de trens Large Capacity Cercanías para Renfe. Cristina Andériz, por sua vez, assumirá a gestão do Centro Industrial Santa Perpètua. Cristina Andériz e Miguel Ángel Martín fazem parte do Comitê de Gestão da Alstom Espanha.
Miguel Ángel Martín assumiu a liderança do projeto de Grande Capacidade para a Renfe em março passado, após o anúncio do prêmio pela Renfe. Con una dilatada trayectoria en la fabricación y mantenimiento de material rodante, y un exhaustivo conocimiento del Centro Industrial de Santa Perpètua, Miguel Angel Martin asume el reto de dirigir el mayor proyecto en la historia del Grupo Alstom en España y uno de los más importantes a nível mundial.
“O projeto Renfe Large Capacity é um verdadeiro desafio pessoal e profissional. É uma honra liderar um projeto que vai revolucionar a mobilidade nas grandes cidades e que servirá também para promover o crescimento e o desenvolvimento industrial, com a criação de empregos estáveis e novas capacidades industriais e de inovação no nosso Centro Industrial ”, destaca Miguel Angel Martin.
Licenciado em Engenharia Mecânica pela UPC e com estudos em Gestão Empresarial no Madrid Business Institute, Miguel Ángel Martín tem 27 anos de experiência no sector ferroviário. Diretor do Centro Industrial de Santa Perpètua desde 2017, anteriormente foi diretor da unidade de Serviços da Alstom em Espanha e Portugal, bem como CEO e posteriormente Diretor Geral da IRVIA, uma ‘joint venture’ criada pela Alstom e Renfe para a manutenção de trens.
Em março passado, a Renfe adjudicou à Alstom Espanha um contrato para a compra de 152 trens Cercanías de Grande Capacidade, no valor total de 1.447 milhões de euros. O contrato também inclui a manutenção de 56 delas, por 15 anos, e o fornecimento das peças do parque, além do depósito inicial de peças de reposição e suas ferramentas. Os novos trens, baseados em plataformas comprovadas, permitirão à Renfe transportar pelo menos 20% a mais de passageiros por hora nas redes de passageiros mais congestionadas, como Madrid ou Barcelona. Cada um dos trens terá 100 metros de comprimento e capacidade para mais de 900 passageiros. Apresentam um design inovador de configuração mista, com automóveis de um e dois pisos, com o objetivo de responder às novas necessidades de mobilidade dos grandes centros urbanos.
