CIDADE DA PANAMÁ, PANAMÁ. – O Metrô de Panamá, S.A. (MPSA) realizou a cerimônia de abertura das propostas técnicas e econômicas para o Concurso por Melhor Valor com Avaliação Separada para a execução do Projeto de Engenharia de Projeto, Construção das obras civis, instalações auxiliares da linha e estações, instalação e suprimentos da sistema abrangente que inclui material circulante (monotrilho) e comissionamento do sistema para a Linha 3 do Metrô do Panamá.
O Consórcio HPH Joint Venture, composto pelas empresas Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd. – POSCO – Hyundai Engineering Co. Ltd obteve a pontuação total mais alta com 893, obtendo na proposta técnica 403 pontos e nos 490 pontos econômicos.
Esse grupo de empresas, após a adjudicação do contrato, terá um prazo de 54 meses para a execução da Linha 3 do Metrô do Panamá.
Durante o evento, as propostas técnicas foram reveladas pela primeira vez e, posteriormente, foram abertos os envelopes com as propostas econômicas, que até hoje permaneceram em um cofre do Banco Nacional, próximo ao preço de referência estimado pela MPSA, resultando no valor de B / 2.396.797.306,83.
Enquanto isso, o consórcio ACPC Line 3 formado pela Acciona Construcción S.A. e Power Construction Corporation da China Limited. (CHINA POWER) recebeu 842 pontos (382 técnicos e 460 econômicos).
O consórcio China Railway Group Limited não atingiu a pontuação mínima de avaliação técnica de 375 pontos; portanto, sua proposta é considerada arriscada por apresentar condições técnicas com as quais é materialmente difícil cumprir o objetivo do Contrato.
Finalmente, um membro do consórcio FCC-CICSA-SKEC Line 3 violou o requisito financeiro obrigatório mínimo do índice de liquidez, razão pela qual esta proposta não foi para a fase de qualificação.
No processo, foi utilizada a modalidade de Melhor Valor com Avaliação Separada, de acordo com o texto único da Lei 22 de 27 de junho de 2006, que regulamenta as compras públicas e determina outras disposições.
É importante observar que as propostas técnicas foram analisadas durante um período de 51 dias por uma Comissão de Avaliação, composta pelos engenheiros do setor privado Gastón Regis, Fernando Alfaro Eduardo De La Guardia e pelo setor público Amarilis Ulloa e Agustin Arias.
Esta Comissão foi responsável por avaliar se as ofertas apresentadas pelos concorrentes atendiam aos requisitos estabelecidos na comunicação de objeções.
As propostas técnicas e econômicas tiveram pontuação máxima de 510 e 490, respectivamente.
A linha 3 terá 25 quilômetros de comprimento e 14 estações estrategicamente localizadas, viajando em 45 minutos as 14 estações de Albrook a Ciudad del Futuro.
A tecnologia utilizada será um monotrilho, composto por seis vagões cada um. Terá capacidade inicial para transportar 20 mil pessoas na hora do rush por direção.
Em sua primeira fase, operará em dois circuitos compartilhando a mesma linha: um curto-circuito, onde os usuários podem viajar de Albrook a Nuevo Chorrillo e um longo circuito em que a rota estará concluída, começando de Albrook a Ciudad del Futuro.
O Monotrilho é um sistema de transporte urbano de passageiros composto por trens elétricos sobre rodas de borracha que geralmente viajam em alto nível, em uma estrutura de vigas de concreto que o sustentam e guiam.
Essa nova linha reduzirá o tempo médio de viagem em horas de maior demanda, representando um benefício significativo, para um setor da população atual que exceda 500 mil habitantes.