La línea incluirá veintidós estaciones, desde Kae Rai, pasando por Ngam Wong Road y Kaset-Navamin Road, y Lam Salee. Ofrecerá puntos de intercambio con la prevista línea Rosa, de 35,5 kilómetros, en Kae Rail, que también será monorraíl y se licitará a finales de septiembre; con la línea Morada, en construcción, de 23,5 kilómetros, que abrirá en 2015, en Rattanathibet Road; con el servicio de cercanías de la línea Roja, en la prisión de Bang Khen; y con la línea Verde, en la Universidad de Kasetsart.
MRTA confirmó que tiene planes para utilizar en Kaset-Navamin Road, los pilares construidos por Expressway Authority de Tailandia para el abadonadop lan de ampliación de una autopista elevada a favor del monorraíl.
Línea Marrón
Además, en septiembre, se presentará al Ministerio de Transportes para su aprobación final la línea Marrón.. Se prevé que su diseño se complete en 2016, mientras que la licitación del contrato de construcción se anunciaría en 2017. La línea tardará tres años en construirse y su inauguración está prevista para 2021.
Mientras tanto, C H Karchang Public Company, que aprobó un contrato por un montante de 322 millones de euros para la ampliación (12,6 kilómetros) de la línea Verde del metro de Bangkok en marzo de 2012, y un contrato para obras de vía a principios de este año, ha adjudicado a Alstom un contrato por valor de catorce millones de euros para diseñar y acometer obras de vía, y para instalar un sistema de electrificación con tercer carril para el proyecto.
La ampliación añadirá nueve estaciones a la línea a partir de su término actual en Bearing, hasta Samutpakran y transportará hasta 57.000 viajeros adicionales diarios. Alstom también diseñará y construirá un nuevo depósito para cuarenta trenes de tres coches, que darán cobertura a la línea ampliada.
La construcción de la ampliación de la línea Verde comenzará a finales de 2014 y se concluirá en 2017.
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