BOLETÍN MARZO ALAMYS 2017
Secretaría General de ALAMYS - Viernes, 31 de Marzo de 2017
ALAMYS
ALAMYS PRESENTE EN EL EVENTO DE MAYOR TRASCENDENCIA DE LA INDUSTRIA FERROVIARIA EN MÉXICO: EXPORAIL
ALAMYS presentó en uno de los paneles clave ‘Eficiencia en los Proyectos de Metros’, su visión y misión; además de refrendar su colaboración en un sector estratégico para la movilidad eficiente de pasajeros, en ciudades que representan fuertes desafíos en materia de tránsito.
AUTORIDADES DE ALAMYS VISITAN TREN SUBURBANO DEL VALLE DE MÉXICO EN MIRAS A SU AFILIACIÓN EN 2017
El Secretario General de ALAMYS, Roland Zamora, aseguró que este sistema de transporte es una de las mejores prácticas de trenes de pasajeros en Latinoamérica, España y Portugal.
CON ÉXITO AVANZA EL DISEÑO DE LA GUÍA DE GESTIÓN DE PROYECTOS METROFERROVIARIOS DE ALAMYS
En esta tercera reunión se consolidaron los avances técnicos que compondrán la columna vertebral del producto publicable "Guía de Mejores Prácticas para la Gestión de Proyectos Metroferroviarios”, como insumo tangible que fortalecerá la estrategia pro rail de ALAMYS.
Esta conferencia técnica ofrece sesiones sobre tecnología, operaciones, mantenimiento, seguridad y protección, planificación, finanzas, proyectos de capital, desarrollo de la fuerza de trabajo y más. ALAMYS participará con una charla y reunión privada junto a APTA.
La propuesta de viabilizar la ampliación de la línea –de Vila Prudente a Dutra, con 14 km y 13 nuevas estaciones–se incluyó en la presentación de la gerencia de la empresa obtenida por Folha.
Con el fin de apoyar las medidas adoptadas de forma unánime por los 10 alcaldes del área metropolitana del Valle de Aburrá ante la declaratoria de alerta roja ambiental, el Metro de Medellín ha dispuesto acciones coordinadas con las autoridades de transporte y tránsito tendientes a reforzar el servicio.
Alstom recoge su experiencia en movilidad eléctrica urbana e, inspirándose en el modelo tranviario, lanza un nuevo autobús eléctrico que rompe con todos los conceptos y productos existentes actualmente en el mercado.
Los proyectos que se examinan en el Palacio Presidencial conectarían a Sao Paulo con Americana, a través de Jundiaí y Campinas; y una segunda línea uniría a Brasilia con Goiania, en trenes con velocidad media de entre 160 y 180 km/h. El gasto estimado de inversión sería de R $40.000 millones (unos USD13.000 millones)
